Shandong Faster Machinery Co., Ltd. は、中国で最も信頼できるミニ電動フォークリフトのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。豊富な経験により、ここで当社の工場から販売されているプレミアムミニ電動フォークリフトを購入することを心から歓迎します。協力に関するご質問がございましたら、お気軽にメールでお問い合わせください。
製品詳細
当社のミニ電動フォークリフトは、狭いスペースでの効率的なパレット移動と在庫管理に合わせてカスタマイズされた、コンパクトで環境に優しいマテリアル ハンドリング ソリューションです。{0}強力な電気駆動システムと堅牢なマスト アセンブリを備えており、倉庫、小売スペース、小規模製造施設での積み込み、積み下ろし、積み重ね作業に信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。コンパクトな設置面積により、狭い通路や限られた保管エリアでのシームレスなナビゲーションが可能になり、応答性の高い制御システムにより正確な操縦と荷物の位置決めが保証されます。オペレーターの快適性を念頭に設計されており、人間工学に基づいた座席配置と直感的なダッシュボード コントロールを備えており、効率と安全性の両方が要求される日常のマテリアルハンドリング作業に理想的な選択肢となっています。
仕様・技術資料
以下は製品仕様書です
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3トンフォークリフトの仕様 |
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メーカーのデータと設計特性 |
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仕様 |
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1 |
メーカー |
メーカー | |||||
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2 |
モデル |
モデル |
ユニット |
CPC30 |
CPCD30 |
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3 |
パワータイプ |
電源 |
ディーゼル(燃料) |
||||
|
4 |
定格容量 |
定格吊り上げ能力 |
kg |
3000 |
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|
5 |
ロードセンター |
ロードセンター |
mm |
500 |
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6 |
オペレーターの種類 |
動作モード |
ドライブインシート(ライドオンタイプ) |
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|
サイズ |
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7 |
最大。荷重-バックレストを備えたマストのリフト高さ |
最大。フォーク揚程高さ(荷台バックレストを含む)) |
mm |
4262 |
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8 |
フォーク最大リフト高さ(標準) |
最大。揚程 |
mm |
3000 |
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|
9 |
マスト高さ(標準) |
マスト全高 (フォークを下げた状態、マストを垂直にした状態) |
mm |
2065 |
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10 |
フリーリフト高さ(標準) |
自由リフト高さ |
mm |
160 |
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11 |
荷重の高さ-背もたれ |
荷重バックレスト高さ (フォーク面から) |
mm |
1240 |
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12 |
座席からオーバーヘッドガードまでの距離 |
座面からオーバーヘッドガードまでの距離 |
mm |
1000 |
|||
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13 |
オーバーヘッドガードの高さ |
全高(オーバーヘッドガード) |
mm |
2090 |
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|
14 |
フォークあり/なしの長さ |
長さ(フォークあり/フォークなし) |
mm |
2682 |
|||
|
15 |
フロントオーバーハング |
フロントオーバーハング |
mm |
479 |
|||
|
16 |
リアオーバーハング |
リアオーバーハング |
mm |
495 |
|||
|
17 |
ホイールベース |
ホイールベース |
mm |
1700 |
|||
|
18 |
トラクションピンの高さ |
トウピンの高さ |
mm |
310 |
|||
|
19 |
分。地上高 |
分。地上高(マスト時) |
mm |
135 |
|||
|
20 |
全幅 |
全幅 |
mm |
1225 |
|||
|
21 |
フォーク間の距離 |
フォークスプレッド(アウター)(最大/最小) |
mm |
1060/250 |
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22 |
トレッド(フロント/リア) |
ホイールトレッド(フロント/リア) |
mm |
1000/970 |
|||
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23 |
分。回転半径(外側) |
分。回転半径(外側) |
mm |
2400 |
|||
|
24 |
分。回転半径(内側) |
分。回転半径(内側) |
mm |
200 |
|||
|
25 |
分。交差する通路 |
分。直角通路幅- |
mm |
2380 |
|||
|
26 |
マスト傾斜角 |
マスト傾斜角 |
度 |
6度/12度 |
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|
27 |
フォークサイズ |
フォークの寸法 |
mm |
1070*100*45 |
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|
パフォーマンス |
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28 |
|
最大駆動速度(全負荷時/全負荷時) |
最高移動速度(積載時・無積載時) |
km/h |
18/19 |
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|
29 |
昇降速度(全負荷時/全負荷時) |
速度向上(積載時/無負荷時) |
mm/s |
440/480 |
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|
30 |
減速速度(全負荷時/全負荷時) |
速度低下(積載時/無負荷時) |
mm/s |
450/500 |
|||
|
31 |
最大。牽引力(全荷重時/全荷重時) |
最大牽引力(負荷時/無負荷時) |
KN |
20/16 |
20/16 |
||
|
32 |
最大勾配能力(フル積載時/フル積載時なし) |
最大の登坂能力 (積載時/降車時) |
% |
20/20 |
20/20 |
||
|
重さ |
|||||||
|
33 |
総重量 |
総重量 |
kg |
4270 |
|||
|
34 |
全荷重重量配分(フロント/リア) |
重量配分 (積載時) - フロント/リア |
kg |
6543/727 |
|||
|
35 |
重量配分ゼロ荷重(フロント/リア) |
重量配分 (無負荷時) - フロント/リア |
kg |
1708/2562 |
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|
ホイールとタイヤ |
|||||||
|
36 |
ホイールの数量 |
ホイールの数 (X)=駆動輪 (フロント/リア) |
2 X / 2 |
||||
|
37 |
タイヤの種類 |
タイヤの種類 |
空気入りタイヤ(空気入りタイヤ) |
||||
|
38 |
タイヤ |
フロント |
フロントタイヤ |
28X9-15-12PR |
|||
|
39 |
後方 |
リアタイヤ |
6.50-10-10PR |
||||
|
40 |
ドライビングブレーキ |
サービスブレーキ |
油圧ペダル(油圧式-ペダル-操作) |
||||
|
41 |
パーキングブレーキ |
パーキングブレーキ |
メカニカルマニュアル(メカニカル-マニュアル) |
||||
|
駆動・伝達用の制御装置 |
|||||||
|
42 |
バッテリー |
バッテリー |
V/AH |
(12 / 80)x2 |
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|
43 |
エンジン(標準) |
モデル |
モデル |
新昌 C490BPG |
新昌市 4D27G31 |
いすゞ C240 |
|
|
44 |
定格出力 |
定格出力 |
kw/rpm |
40/2650 |
34.3/2500 |
||
|
45 |
定格トルク |
定格トルク |
Nm/rpm |
160/1800-2000 |
137.7/1800 |
||
|
46 |
シリンダー数 |
シリンダー数 |
4-90X105 |
4x84x102 |
|||
|
47 |
変位 |
変位 |
L |
2.67 |
2.369 |
||
|
48 |
燃料タンク容量 |
燃料タンク容量 |
L |
60 |
60 |
||
|
49 |
伝送速度数 |
トランスミッション(前進/後進のギアとタイプ) |
1-1 パワーシフトトランスミッション / 2-2 ハンドシフトトランスミッション 1-1 パワーシフトトランスミッション / 2 速マニュアルシフトトランスミッション |
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|
50 |
現在の動作条件 | 国際 - 一部の地域ではユーロ 2 要件、ユーロ 3 要件を満たしています。 | 国内 - 国内 III | ||||
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フォークリフトマンリフト |
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|
モデル |
CPD20 |
CPD25 |
|
定格容量 |
2000 |
2500 |
|
荷重中心距離 |
500 |
500 |
|
パワータイプ |
バッテリー |
バッテリー |
|
駆動タイプ |
着席 |
着席 |
|
ホイールベース |
1500 |
1500 |
|
タイヤの種類 |
空気圧 |
空気圧 |
|
ホイール番号(フロント/リア) |
2×2 |
2×2 |
|
フロントトレッド |
970 |
970 |
|
リアトレッド |
950 |
950 |
|
タイヤ(前) |
7.00 - 12 - 12PR |
7.00 - 12 - 12PR |
|
タイヤ(リア) |
18×7 - 8PR |
18×7 - 8PR |
|
フロントオーバーハング |
468 |
468 |
|
マスト傾斜角度(前後) |
45820 |
45820 |
|
マスト格納時の高さ |
1995 |
1995 |
|
自由揚程高さ |
150 |
150 |
|
最大揚程高さ |
3000 |
3000 |
|
最大。持ち上げ後の高さ |
4045 |
4045 |
|
ガード全体の高さ |
2098 |
2098 |
|
フォークサイズ:長さ×幅×厚さ |
1070×100×40 |
1070×120×40 |
|
全長(フォーク含まず) |
2353 |
2353 |
|
全幅 |
1170 |
1170 |
|
回転半径 |
2172 |
2172 |
|
マストの地上高 |
110 |
110 |
|
ホイールベース中心地上高(積載時) |
105 |
105 |
|
直角スタッキング通路付(パレット1000×1000mm、クリアランス200mm) |
4040 |
4040 |
|
直角スタッキング通路付(パレット1200×1200mm、クリアランス200mm) |
4240 |
4240 |
|
ラテラルフォーク調整最大/最小 |
1038/200 |
1038/240 |
|
走行速度(積載時・積載時) |
46005 |
46005 |
|
上昇速度(積載時/積載時) |
320/450 |
320/450 |
|
減速速度 |
< 600 |
< 600 |
|
登坂性 (ロード済み) |
12 |
12 |
|
総重量 |
4214 |
4270 |
|
バッテリー電圧/容量 K5 |
48/420 |
48/490 |
|
バッテリー重量 |
715 |
750 |
|
駆動モーター出力 - 60 分 |
8 |
8 |
|
昇降モーター出力(3S 15%) |
12 |
12 |
|
駆動モーター制御モード |
交流 |
交流 |
|
昇降モーター制御モード |
油圧 |
油圧 |
|
サービスブレーキ/パーキングブレーキ |
油圧/機械式 |
油圧/機械式 |
|
油圧システムの作動圧力 |
17.5 |
17.5 |
アドバンテージ
当社の小型電動フォークリフトは、騒音に敏感な屋内環境に適したゼロエミッション動作をはじめ、従来の内燃フォークリフトに比べて大きな利点を備えています。{0}{1}{1}燃料やエンジンのメンテナンスにかかるコストが不要になり、総所有コストが削減されます。コンパクトなサイズにより、大型のフォークリフトが稼働できないエリアへのアクセスが可能になり、倉庫内の保管スペースを最大限に活用できます。スムーズで静かな動作により、職場の快適性と安全性が向上し、オペレータの疲労のリスクが軽減されます。当社の製造専門知識に裏打ちされたこの製品は、堅牢な耐久性と競争力のある価格を組み合わせており、中小規模のマテリアル ハンドリングのニーズに対応する費用対効果が高く持続可能なソリューションとなっています。{6}{6}
製品プロセス
当社の機械の製造は厳格な品質管理基準に従って行われます。原材料の検査 → 構造およびシャーシ部品の精密機械加工 → 構造の安定性を高めるための専門的な溶接と熱処理 → 表面の防錆および耐摩耗処理- → 油圧および電気システムの設置 → 動作安定性、安全装置、操縦性を含む包括的な性能テスト → 裸梱包 → 世界中の顧客への効率的な海上/陸上配送。
製品イメージ
以下はご参考までに製品画像です。




経験と市場
電動マテリアルハンドリング機器の設計と製造における長年の経験を活かし、当社の小型電動フォークリフトは倉庫、物流、小売、食品加工、製造などのさまざまな業界に世界中の顧客に供給されています。当社は、コンパクトな作業スペースの特定のニーズを満たすように設計を最適化し、世界中の倉庫管理者、物流プロバイダー、施設運営者から信頼を得ています。当社はイノベーション、安全性、信頼性に重点を置いているため、これらのフォークリフトは、運用コストを削減しながら生産性を向上させる、効率的で省スペースのソリューションを求める企業にとって好ましい選択肢として確立されています。-
製品の用途
当社のミニ電動フォークリフトは、高レベルおよび低レベルの在庫の倉庫パレット保管と取り出し、{0}}小口貨物の積み降ろしのための小売流通センター、工場内の材料輸送のための製造施設、在庫管理と補充のための小売店など、さまざまなマテリアル ハンドリング シナリオで広く利用されています。{1}また、港、埠頭、建設現場での軽負荷の積み降ろし作業にも最適です。-そのコンパクトな設計と操作性が明確な利点をもたらします。
動作原理
-当社のミニ電動フォークリフトは高性能電気モーターを搭載し、後輪を駆動してスムーズで応答性の高い動きを実現します。また、別個の油圧システムが荷台の昇降と傾斜を制御します。電気モーターは、内蔵充電システムを使用して便利に再充電できるオンボード バッテリー パックから電力を受け取ります。-マスト アセンブリは油圧シリンダーによって操作され、フォークを上げ下げしてパレットやその他の荷物を扱います。手の届きやすい場所にあるオペレーター コントロールは、進行方向、速度、リフト機能を管理します。安全システムはバッテリーレベル、油圧、負荷状態を監視し、安全な動作を保証し、オペレーターとフォークリフトの両方を保護します。





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